高速(su)公(gong)路(lu)、公(gong)路(lu)聲屏(ping)障設計步驟及聲屏(ping)障類型介紹

造型和材料

高速公路聲屏障的造型(xing)是指頂端結構(gou)的幾何(he)形狀，分為直立(li)型(xing)、折壁(bi)型(xing)、半封閉型(xing)和全封閉型(xing)，其與聲環境要(yao)求、材料選(xuan)擇等密切(qie)相關，

是聲屏(ping)障設計的首要考慮因素。

第(di)二點(dian)是(shi)可利用(yong)聲(sheng)波干涉(she)降噪(zao)原(yuan)理，在聲(sheng)屏(ping)障造型上安(an)裝干涉(she)型降噪(zao)器，可進一步提高降噪(zao)效果。

聲(sheng)屏障的(de)材料選擇除(chu)了經濟、適用、安全(quan)、美(mei)觀、耐用等以外，還需滿足(zu)聲(sheng)學(xue)要求，主要分為隔(ge)聲(sheng)、吸聲(sheng)和吸隔(ge)聲(sheng)結合三(san)種類型。

下(xia)圖為華久(jiu)公司生產(chan)的聲屏障實拍(pai)圖

并且在傳統聲屏障建設(she)步(bu)驟中，聲學(xue)初步(bu)設(she)計后需要根據實際情況進行比較調整，投入成本高、生產(chan)效(xiao)率(lv)低。

根據聲屏障的降噪原(yuan)理(li)，本文通過對某道路實際噪聲情況進行聲屏障聲學設計后的仿真，

證明了聲(sheng)屏障對(dui)低(di)頻(pin)噪聲(sheng)的(de)降(jiang)噪效果不佳，驗證了所設(she)計的(de)直立型全反射聲(sheng)屏障在等效交通噪聲(sheng)頻(pin)率下(xia)符合預(yu)期降(jiang)噪效果，

既可(ke)以節約成本、縮短(duan)建設周期，也為聲屏(ping)障的工程建造(zao)和改善城市道路沿(yan)線聲環境(jing)質量提供一種新思路，但(dan)缺乏對不同造(zao)型、

不(bu)同材料(liao)聲屏障的對比分析，且仿真(zhen)

華久(jiu)聲(sheng)屏障工程(cheng)被認定為“2022年重(zhong)點生態環境保護技術示(shi)范工程”。

“降噪(zao)耳機”作為一項新興(xing)技(ji)術早已走(zou)近大眾視野，以耳機的“降噪(zao)聲”理念為延(yan)伸，高(gao)速公路聲屏(ping)障的全封閉式聲屏(ping)障工程。獨(du)特的“隧道”全封閉式造型、多項技(ji)術的綜合應用，實現了(le)高(gao)鐵列車“無聲”通過居民區，為國家戰略干線

標簽： 百葉孔聲屏障、 高速公路聲屏障、 城市快速路聲屏障、 橋梁聲屏障、 高架橋聲屏障、 廠區聲屏障、 小區聲屏障、 地鐵聲屏障、 鐵路聲屏障、