高速公路聲屏障 快速路聲屏障降低噪(zao)音的原理及降噪(zao)效果分析

1、高速公路聲屏障必要性分析

  目前隨著我(wo)國的(de)城市發(fa)展及道路交通的(de)日益繁忙(mang)，道路多車輛(liang)多、對居(ju)民生(sheng)活影響大的(de)噪聲污(wu)染(ran)隨之(zhi)產生(sheng)。目前研(yan)究表(biao)明(ming)，作為第(di)四大污(wu)染(ran)源的(de)噪聲污(wu)染(ran)，我(wo)國已成(cheng)立噪音法

噪聲對人的生(sheng)理和心理產(chan)生(sheng)潛移默化的嚴重(zhong)損害，并且交(jiao)通(tong)噪聲易引發交(jiao)通(tong)事故(gu)，損壞建筑物結構等，迫(po)壞人民群眾(zhong)的財(cai)產(chan)安(an)全，

對(dui)社(she)會經濟(ji)的發(fa)展造(zao)成一定的影響。

那(nei)么如何有效、經濟(ji)地治理噪聲污染問題，把噪聲控制在一個可(ke)接受的(de)范(fan)圍，已成為(wei)各國政(zheng)府部門、學者和工(gong)程技術(shu)人員廣為(wei)關注的(de)一項重大課題了。

噪(zao)聲污(wu)染治理是(shi)一個系統(tong)工程，目前城市(shi)噪(zao)聲的控(kong)制主要是(shi)從(cong)噪(zao)聲源(yuan)、傳播途徑和人耳接(jie)收(shou)處三(san)個方面入手(shou)，

包括合理的城市道路網(wang)規劃與(yu)管理、交通車輛整車噪(zao)聲控(kong)制、采(cai)用降(jiang)噪(zao)路面(mian)、采(cai)用聲屏障和綠化帶降(jiang)噪(zao)、使(shi)用降(jiang)噪(zao)窗戶(hu)和耳塞(sai)等措施。

相對于其他降(jiang)噪措施(shi)存在占(zhan)地多(duo)、周期長、費用高、降(jiang)噪效(xiao)果不明顯等缺點，聲屏(ping)障(zhang)降(jiang)噪好(hao)、占(zhan)地小(xiao)、施(shi)工快(kuai)、維護易、成本低，

且不嚴重破壞城市整體景觀(guan)，是國(guo)內外廣泛(fan)認(ren)可的(de)控(kong)制噪聲的(de)首選(xuan)方法。因此，通過聲屏(ping)障(zhang)進行(xing)仿(fang)真分析，預測(ce)其(qi)降噪效果(guo)是否達到要求，對聲屏(ping)障(zhang)設計建造提供幫助。

下圖是我們做的一些對聲屏障結構以及高速公(gong)路(lu)聲(sheng)(sheng)屏(ping)障 快速路(lu)聲(sheng)(sheng)屏(ping)障降(jiang)低噪音的(de)原(yuan)理及降(jiang)噪效果分析(xi)，，把聲(sheng)(sheng)屏(ping)障從(cong)內(nei)部結構剖析(xi)開來，便于大(da)家理解。

高速公路聲(sheng)屏(ping)障(zhang) 快速路聲(sheng)屏(ping)障(zhang)降低噪(zao)音的(de)原(yuan)理及(ji)降噪(zao)效果分(fen)析造型、材料

高速公路聲屏(ping)障 快速路聲屏(ping)障降低噪(zao)音的原理及降噪(zao)效果分析(xi)的造型是指頂端結構的幾何形狀，分為直立型、折壁型、半封閉型和全封閉型，其(qi)與聲環境要求、材料(liao)選擇等(deng)密切相關(guan)，

是聲屏障(zhang)設計的首要考慮因素(su)。除此以外，利用聲波干涉(she)降噪原理(li)，在聲屏障(zhang)造(zao)型(xing)上安裝干涉(she)型(xing)降噪器(qi)，可進一步提高降噪效果。

聲屏障的(de)材料選(xuan)擇除了經(jing)濟、適用、安全、美(mei)觀(guan)、耐(nai)用等以外(wai)，還需滿足聲學要求(qiu)，主(zhu)要分為隔(ge)聲、吸聲和吸隔(ge)聲結合(he)三(san)種類型(xing)

高速(su)公路(lu)聲(sheng)屏障 快速(su)路(lu)聲(sheng)屏障降低噪音(yin)的原理及降噪效(xiao)果分析。

標簽： 高鐵聲屏障、 高速公路聲屏障、 公路聲屏障、 城市快速路聲屏障、 橋梁聲屏障、 高架橋聲屏障、