近年來，高速公(gong)路的(de)(de)修建(jian)在(zai)我國取得了很大的(de)(de)打開，高速公(gong)路交通量大、速度快(kuai)，對(dui)經(jing)濟建(jian)設和社會(hui)的(de)(de)打開起著舉足(zu)輕(qing)重的(de)(de)作用，但一起交通產(chan)生(sheng)的(de)(de)噪聲也(ye)會(hui)對(dui)沿線周圍(wei)的(de)(de)環境產(chan)生(sheng)晦氣的(de)(de)影(ying)響。

據初步測(ce)算，我國約有(you)3390萬人遭(zao)到公路噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)影響(xiang)，其間2700萬人在高于70DB的(de)(de)(de)嚴峻噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)污(wu)染(ran)環(huan)(huan)境中日(ri)(ri)子。沿線的(de)(de)(de)土地(di)要(yao)(yao)開發利(li)用，居民(min)的(de)(de)(de)日(ri)(ri)子質量要(yao)(yao)前進，經濟(ji)要(yao)(yao)打開，因(yin)(yin)而(er)高速公路兩端的(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)有(you)必要(yao)(yao)進行有(you)效的(de)(de)(de)防治(zhi)，這(zhe)不僅僅是涉及(ji)到人民(min)日(ri)(ri)子質量的(de)(de)(de)問(wen)題，一(yi)起也是一(yi)個(ge)很重(zhong)要(yao)(yao)的(de)(de)(de)經濟(ji)問(wen)題。交(jiao)通(tong)(tong)噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)對(dui)(dui)環(huan)(huan)境的(de)(de)(de)影響(xiang)除了(le)對(dui)(dui)人的(de)(de)(de)身(shen)體健康有(you)不良(liang)影響(xiang)外，還直接影響(xiang)到公路周(zhou)圍的(de)(de)(de)土地(di)價(jia)值，有(you)資料表明(ming)交(jiao)通(tong)(tong)噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)每升高1DB，土地(di)的(de)(de)(de)價(jia)格(ge)就(jiu)會下(xia)(xia)降0.08%~1.26%，均勻下(xia)(xia)降0.9%左(zuo)右(you)，也就(jiu)是說，假定(ding)(ding)能將交(jiao)通(tong)(tong)噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)由比較高的(de)(de)(de)水平下(xia)(xia)降1DB，那么相當于沿線的(de)(de)(de)土地(di)增值0.9%，對(dui)(dui)土地(di)批租來說，這(zhe)是一(yi)個(ge)十(shi)分可觀的(de)(de)(de)數值，這(zhe)兒(er)還沒(mei)有(you)考(kao)慮其它方(fang)面的(de)(de)(de)作用。因(yin)(yin)而(er)必定(ding)(ding)要(yao)(yao)對(dui)(dui)高速公路的(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)選用一(yi)個(ge)十(shi)分可觀的(de)(de)(de)數值，這(zhe)兒(er)還沒(mei)有(you)考(kao)慮其它方(fang)面的(de)(de)(de)效益。因(yin)(yin)而(er)必定(ding)(ding)要(yao)(yao)對(dui)(dui)高速公路的(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)選用必定(ding)(ding)的(de)(de)(de)降噪(zao)(zao)方(fang)法以下(xia)(xia)降噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)對(dui)(dui)沿線周(zhou)圍環(huan)(huan)境的(de)(de)(de)影響(xiang)。

縱觀(guan)世界各(ge)國，在交通噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)防治方面都進行(xing)了許多的(de)研(yan)討，現(xian)被廣泛選(xuan)用(yong)的(de)高速公路降噪(zao)方法主要是聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)障(zhang)(zhang)技術(shu)。聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)障(zhang)(zhang)的(de)利益是節約土地(di) (如日(ri)本，運用(yong)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)障(zhang)(zhang)比(bi)較(jiao)普遍)、降噪(zao)作用(yong)顯(xian)著。因為(wei)可選(xuan)用(yong)組裝式(shi)，故(gu)有(you)可拆換的(de)利益。跟(gen)著國內外(wai)公路聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)障(zhang)(zhang)技術(shu)的(de)不斷打開，聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)障(zhang)(zhang)的(de)最新打開趨勢為(wei):重視公路聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)障(zhang)(zhang)與現(xian)象的(de)調和規(gui)劃(hua)。公路聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)障(zhang)(zhang)在取得削減噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)影響(xiang)的(de)一起，也帶來了一些晦氣影響(xiang)，在公路旁豎立起一堵(du)巨大而方法單調的(de)墻(qiang)，會給人(ren)們(men)構成心理上的(de)壓(ya)抑感，阻斷轎車司乘(cheng)人(ren)員的(de)視野(ye)影響(xiang)行(xing)車安全。為(wei)克服(fu)這些缺(que)陷(xian)，許多國家(jia)在聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)障(zhang)(zhang)制作中，除要求滿(man)意(yi)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)學(xue)要求外(wai)還特(te)別重視聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)障(zhang)(zhang)的(de)造型與色彩規(gui)劃(hua)。還能(neng)夠(gou)因地(di)制宜制作透明聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)障(zhang)(zhang)。現(xian)在在許多國家(jia)已有(you)各(ge)式(shi)各(ge)樣新穎美麗的(de)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)障(zhang)(zhang)屹立于公路兩端(duan)，深受(shou)各(ge)方人(ren)士歡迎(ying)。

標簽： 百葉孔聲屏障、 公路聲屏障、 地鐵聲屏障、 高鐵聲屏障、