城(cheng)市軌道交(jiao)通聲屏障設計規定(ding)高架橋(qiao)高速公(gong)路聲屏障材質(zhi)規定(ding)

1.根(gen)據我們以往的經驗，由于聲(sheng)屏(ping)障的(de)彈(dan)簧(huang)鋼長期(qi)使用會軟(ruan)化，無(wu)法有效固定吸隔聲(sheng)屏(ping)，建議不采(cai)用彈(dan)簧(huang)鋼進行(xing)緊固。

高架(jia)橋及人群密集區、城市軌道交通、鐵路涉及安(an)全、維護，應(ying)禁止采用使用彈簧卡扣，保證(zheng)整體結構安(an)全。

2、3　對屏體(ti)在立(li)柱(zhu)內的嵌(qian)入長度，屏體(ti)卡件(jian)與屏體(ti)固定方(fang)式做出了專項規定。

對窗(chuang)框、窗(chuang)扇的五(wu)金件(jian)及其(qi)附件(jian)的材質做出(chu)了規(gui)定(ding)，五(wu)金件(jian)件(jian)及其(qi)附件(jian)應(ying)采用(yong)(yong)不(bu)銹(xiu)鋼螺釘與窗(chuang)框窗(chuang)扇的內襯增強型(xing)鋼做可(ke)靠固定(ding)，并應(ying)符(fu)合現行(xing)行(xing)業標準《建筑門窗(chuang)五(wu)金件(jian)　傳動機構用(yong)(yong)執手》JG/T 124和《建筑門窗五金件　合頁（鉸鏈）》JG/T 125的規定。并強調了窗扇的插銷應具有頂緊窗框的功能。

4　對各類高分子板材制作的透明隔聲(sheng)屏(ping)與框(kuang)架(jia)的安裝要(yao)求(qiu)做出了專項規定(ding)。

對(dui)嵌(qian)入(ru)(ru)安(an)(an)裝(zhuang)法：嵌(qian)入(ru)(ru)安(an)(an)裝(zhuang)支撐框架(jia)部(bu)分的保(bao)護(hu)膜會(hui)影(ying)響填縫(feng)料(liao)與隔聲(sheng)屏板的粘接，故(gu)在(zai)板嵌(qian)入(ru)(ru)前，應先揭開嵌(qian)入(ru)(ru)部(bu)分5mm～10mm寬的保護膜；板材的熱脹冷縮與金屬框架不同，因此要有適當嵌入量、漲縮預留空間，并選擇適當的板厚。

由于(yu)自攻(gong)螺(luo)(luo)釘或膨脹螺(luo)(luo)絲用(yong)于(yu)動載作用(yong)下容(rong)易發生(sheng)松動，因此(ci)嚴格禁(jin)止使(shi)用(yong)。

5　為(wei)保持吸(xi)聲屏的降(jiang)噪效果，規定了應在屏體的側底部(bu)設置泄水孔。為(wei)保證雨水排(pai)泄通(tong)暢，增(zeng)設雨水導流(liu)板引雨水分(fen)散分(fen)流(liu)。

6　通常(chang)既有高架橋聲屏(ping)障缺少(shao)外部檢(jian)修(xiu)空間，導致無法對外側固定(ding)件進行檢(jian)查，本款規定(ding)是(shi)要求在設計時就(jiu)該考(kao)慮檢(jian)修(xiu)空間問題。

5.4.12　本(ben)條參照軌(gui)道(dao)交通設計標(biao)準制定。

5.5　耐久性設計

本(ben)節對聲(sheng)屏障結構(gou)的防腐蝕設計(ji)原則做出(chu)了規定，應(ying)符(fu)合國家現行標(biao)準《公路交通工程(cheng)鋼構(gou)件防腐技術條件》GB/T 18226或《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》JT/T 722、《鐵路鋼橋保護涂裝及涂料供貨技術條件》TB/T 1527的規定。

依據以上(shang)規(gui)定(ding)防腐(fu)蝕涂層設計可采用以下幾類(lei)防腐(fu)體(ti)系：①熱浸鍍鋅，②熱浸鍍鋅+涂塑，③熱浸鍍鋅+面漆，④底漆+中間漆+面漆。

無論采(cai)用(yong)以上哪(na)一(yi)種防(fang)腐(fu)蝕設計(ji)方(fang)案，其設計(ji)標準都要(yao)達到本(ben)節中關(guan)于大氣腐(fu)蝕環境(jing)及其相應防(fang)腐(fu)蝕配套體系的要(yao)求。

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